![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/scientistsontour.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Screenshot_20200226-1728092.png?ssl=1\")
<\/a>Tage\u2026 Um diese Entfernung zu \u00fcberbr\u00fccken fahren wir n\u00e4mlich ca. 1100km, davon rund 800 auf Schotterpisten, \u00fcberqueren einen Grenz\u00fcbergang und nutzen eine viermal t\u00e4glich verkehrende F\u00e4hre. Au\u00dferdem ist es wie bereits erw\u00e4hnt jene Strecke, vor der uns wegen Benzinmangels gewarnt wurde. Und es kommt so wie es kommen musste, die dritte und f\u00fcr uns wichtigste Tankstelle ist leer und wir m\u00fcssen einen kompletten Tag auf neues Benzin warten\u2026 <\/p>\nDas klingt alles etwas negativer als es eigentlich ist. Die Warterei auf das Benzin in Bajo Caracoles k\u00f6nnen wir uns zum Teil mit dem Besuch einer beeindruckenden Menschenh\u00f6hle (Cueva de los Manos) mit ca. 10.000 Jahre alten Malereien vertreiben. Das vom Tankw\u00e4rter um 15 Uhr angek\u00fcndigte Benzin verz\u00f6gert sich auf unbestimmte Zeit und wir warten an der Tankstelle mitten in der Pampa zusammen mit anderen Reisenden, u.a. einem anderen deutschen Paar, die mit dem gleichen Camper rumd\u00fcsen wie wir. Gegen 20 Uhr erscheint dann endlich die Tanklieferung und alle Wartenden jubeln einstimmig.<\/p>\n
Ab dann wird die Strecke einfach nur bombastisch. Ein gro\u00dfer Teil verl\u00e4uft n\u00e4mlich durch Nationalparks oder Naturreservate, mit Urwald, gr\u00fcnen Wiesen so weit das Auge reicht. Immer eingerahmt von den immer h\u00f6her werdenden Gipfeln der Anden. Unter anderem f\u00fchrt uns die Fahrt durch den Nationalpark \u201cParque Patagonia\u201d, welcher von den Amerikanern Tom und Kris Tompkins zuerst aus eigenen Mitteln aufgebaut und sp\u00e4ter an die Nationalparkverwaltung Chiles \u00fcberf\u00fchrt wurde. Das ist insbesondere deshalb erstaunlich, weil es geschafft wurde ca. 170.000 Hektar an Agrarfl\u00e4che innerhalb von 20 Jahren zu renaturieren und das grenz\u00fcbergreifend zwischen Chile und Argentinien.<\/p>\n
Nachdem wir beim Grenz\u00fcbergang nach Chile mal wieder alles Obst und Gem\u00fcse aufbrauchen m\u00fcssen (und so langsam aufpassen m\u00fcssen, dass uns bei den ganzen Grenz\u00fcberg\u00e4ngen die Seiten im Reisepass nicht ausgehen), decken wir uns in der chilenischen Kleinstadt Cochrane neu ein. Dann beginnt der sch\u00f6nste Abschnitt der Fahrt. Zuerst 120km Schotterpiste zu einer (kostenlosen) F\u00e4hre, welche uns in etwas \u00fcber einer Stunde \u00fcber einen Fjord bringt. Anschlie\u00dfend nochmal 70km nach O\u2019Higgins, entlang eines wundersch\u00f6nen Fjords und malerischer Seen. Wir k\u00f6nnen es gar nicht glauben, dass wir diesen tollen Streckenabschnitt fast f\u00fcr uns haben.<\/p>\n
Diese \u201cTortur\u201d tuen sich nur wenige Touristen an – O\u2019Higgins hatte diese Saison ca. 1300 Urlauber zu Gast. Dementsprechend ist es sehr ruhig, die meisten Besucher sind Fahrrad- und Motorradfahrer, welche es bis ans Ende der Carretera Austral schaffen wollen. Diese Stra\u00dfe soll n\u00e4mlich die s\u00fcdlichen Gebiete Chiles mit der Hauptstadt Santiago verbinden. Aktuell geht das nur mit einem Boot oder \u00fcber Argentinien. Ihr Ende liegt eben ca. 10 km s\u00fcdlich von O\u2019Higgins, es bleibt also mit 400km Luftlinie nach Puerto Natales noch einiges zu tun\u2026<\/p>\n
In O\u2019Higgins bleiben wir zwei N\u00e4chte, machen eine kleinere Wanderung und (nat\u00fcrlich) auch ein Foto mit dem Stra\u00dfenschild, welches das Ende der Carretera Austral bezeugt.<\/p>\n
Auf dem Weg zur\u00fcck nach Cochrane nehmen wir noch das kleine \u00d6rtchen Caleta Tortel mit, welches mit Treppen und Stegen am Ende eines Fjords in den Hang gebaut ist und nur zu Fu\u00df erkundet werden kann. Am Parkplatz stehen zwar zahllose Touristenbusse, der Ort ist aber erstaunlich ruhig. Die sind wohl alle auf einer der hier startenden Bootstouren zu einem der vielz\u00e4hligen Gletscher.<\/p>\n
Unsere Fahrt geht jetzt weiter in Richtung Norden, mal schauen wo es uns als n\u00e4chstes hin verschl\u00e4gt\u2026<\/p>\n